Amerikan pazarlarında CARB ve EPA yönetmeliği kapsamında Düşük Yağ Geçirgenliği gereksinimini karşılamak için FKM, ATV, Motosikletler, Jeneratörler, Arazi Motorları uygulamasında CARB ve EPA uyumlu Düşük Geçirgenlikli Yakıt Hattı Hortumu üretiminde yaygın olarak kullanılmaktadır. , Deniz Motorları, Bahçe Makineleri, Dış Mekan Güç Ekipmanları, vb.
İlk olarak, Floro Kauçuğun (FKM) sınıflandırılması
Floro kauçuk 26: Vinyliden florür - heksafloropropilen, Viton A, No. 2 flororubber
Fluororubber 246: Viniliden florür - tetrafloroetilen - heksafloropropilen, Viton B, No. 3 floro kauçuk
Floro kauçuk 23: Viniliden florür - triflorokloropropilen, no.1 floro kauçuk
Viniliden florür kauçuk: Viniliden florür - tetrafloroetilen -PMVE- sülfür noktalı monomer, Viton GLT
Perfloroeter kauçuk: Tetrafloroetilen -PMVE- perflorosülfid nokta monomeri, Kalrez
Tetrafloroetilen - hidrokarbon propilen, Aflas
Flor ve silikon kauçuk
Fosfon-nitril fluororubber
nitrofloro kauçuk
İkincisi, FKM işleme önemli faktörleri
Mooney viskozitesi, kürleme hızı, kok güvenliği, akışkanlık, kalıptan çıkarma
Üçüncüsü, FMK ortak işleme teknolojisi
1. Enjeksiyon kalıplama: Bu flor kauçuğu işleminin kullanımı, düşük Mooney viskozitesi ve orta Mooney viskozitesi (20-60mV), iyi kok güvenliği ve vulkanizasyon hızı markası kullanabilir.
2), Enjeksiyon Basıncı: Bu flor kauçuğu işleminin kullanımı, enjeksiyon sürecinde kok üretmemek için düşük Mooney viskozitesi ve orta Mooney viskozitesi (20-60mV), iyi yanma güvenliği markası kullanabilir.
3. plaka kalıplama: Bu flor kauçuğu işleminin kullanımı, yüksek Mooney viskozitesi (50-90MV), vulkanizasyon hızı markasını kullanabilir.
4. Ekstrüzyon kalıplama: Bu flor kauçuğu işleminin kullanılması, iyi bir kok güvenliği markası olan düşük Mooney viskozitesini (20-40MV) kullanabilir.İşleme AIDS'i, akışkanlığı ve yüzey bitirmeyi geliştirmek için birçok durumda kullanılabilir.
5. kaplama kalıplama: Çözeltinin viskozitesi, seçilen solvent ve dolgu miktarı ile belirlenir.Çözümün kararlılığı (depolama ömrü) dikkate alınması gereken ilk problemdir.
-- İki aşamalı vulkanizasyon: Optimum performans için kauçuk son olarak iki aşamada vulkanize edilir.Genel iki aşamalı vulkanizasyon koşulu 230℃ @ 24h'dir.Ancak ikinci aşama vulkanizasyonun süresi ve sıcaklığı ürüne, işleme ve maliyete göre değişir.Bazı uygulamalar için.İki aşamalı vulkanizasyondan vazgeçilebilir.
Dört, Farklı Kauçuğun Avantajı
CARB & EPA Yakıt Hattı Hortumunun Farklı Şekli
CARB & EPA Yakıt Hattı Hortumunun Farklı Şekli
Beş, FKM uygulaması
Otomotiv, havacılık, petrokimya ve makine endüstrileri en yaygın olarak kullanılan floro kauçuk alanlarıdır ve otomotiv endüstrisinde floro kauçuğun %60 ~ %70'i kullanılır.
Otomobiller için ilgili düzenlemeler, fluororubber uygulaması üzerinde derin bir etkiye sahip olacaktır.Floroelastomer üretim endüstrisi için en büyük zorluk, otomotiv endüstrisinin sıkı yeni otomotiv emisyon standartlarını karşılamak için daha iyi ve daha düşük geçirgenlik malzemeleri bulmasına yardımcı olmaktır.Yakıt sistemi ve Motor üreticileri uzun süredir Yakıt Hortumları, Yakıt Hattı, Motor girişleri ve yağa dayanıklı Hortum, EPA ve CARB Sertifikalı Yakıt Hattı/Yakıt Hortumu, Düşük Geçirgenlik (≦2,5g/m2/gün) gibi yakıt ve aktarma organları için floroelastomerlere odaklanmıştır. ) ATV, Motosikletler, Jeneratörler, Arazi Motorları, Deniz Motorları, Bahçe Makineleri, Dış Mekan Güç Ekipmanları, Otomobillerde Yakıt Hattı/Yakıt Hortumu kullanımı.
Gönderim zamanı: 19 Kasım-2021